A partir de 2009, la turbo suit l’évolution de la Carrera en passant a 3.8. Mais les fondamentaux restent.
Avec une puissance de 500 ch tout rond, une vitesse de pointe de 312 km/h et un poids revu a la baisse, la 911 Turbo 3.8 semble de prime abord destinée aux pilotes exigeants. C'est vrai, mais elle a su s’ouvrir a tous en conservant sa polyvalence. Vous pouvez emmener les enfants a l’école et vous adonner a une conduite très soutenue au retour. On apprécie aussi les nouveaux appendices esthétiques : feux de jour, rétroviseurs plus larges, entrées d 'air latérales du bouclier couleur titane. Ceux qui en voulaient plus pouvaient toutefois opter pour la S.