EVOLUTION BENEFIQUE

Si la première 911 Cup ( basée sur la Carrera 2 ) avait été développée en urgence, la Cup 2 se veut plus efficiente en prenant d’emblée comme base la RS.

Apres deux années de compétition, la 911 Cup de 1re génération est poussée vers la retraite. Entre-temps, Porsche a développe la RS et compte bien mettre a profit les progrès apportes. La Cup 2 est donc une évolution de la RS avec 10 ch en plus pour un total de 275 ch alimentes désormais au SP98. Le volant bi-masse qui avait donne temps de problème sur la 1re génération, est abandonne et remplace par un modelé plus endurant développe spécialement pour la course. La liaison au sol se veut plus ferme et les amortisseurs sont majoritairement composes d'aluminium, comme les jantes en trois parties qui mélangent du magnésium ( en plus de l'aluminium ) pour un diamètre de 10". A bord, l'arceau en aluminium a cédé sa place a un modelé en acier tandis qu'une barre anti-rapprochement est venue s'inviter sous le capot avant. Le vitrage est bien évincement ultra fin et chaque kilo a été traque dans l'habitacle. La production reste toutefois très confidentielle, seulement 112 exemplaires en 1992 et 15 en 1993.